对此，笔者此前曾在奔腾B70动态体验营，领教过该车底盘调校的大师级水准。S弯道过弯时，车身获得支撑性明显，操控指向也很精准；通过搓板路时，该车底盘给人的感觉很扎实，车身刚性令人满意，悬架对于大的冲击反应比较强烈，同时细碎的振动也得到很好过滤，让人感觉很舒适。
省、稳、准、狠的背后、离不开FMA赋能
汽车市场，技术永远为王。早年间，外资品牌几乎垄断了所有自主品牌汽油发动机的供应，使得自主品牌产生了过分依赖。同时，在底盘调校技术上更是大幅领先自主品牌，拥有市场主导权。现如今，随着越来越多自主品牌掌握平台化、模块化、架构化造车技术，这样的时代可提前画上休止符。
奔腾B70从动力表现到底盘调校，所表现出的不俗实力，均与其背后的架构化造车技术密切相关。其中，一汽奔腾全新技术架构无限方程FMA，搭载一汽第三代“智擎动力”发动机，它不仅是国内热效率最高的内燃机，更具有响应速度快、线性响应域宽的特点，可为驾驶者带来强劲、愉悦的驾驶感受。上文提到奔腾B70搭载的1.5T第三代智擎动力，便是FMA的实力呈现。