17年前，一汽奔腾就对第一代B70进行过行业首次真人实车侧翻实验，此外还有极限静压实验、侧面柱碰撞、实验室侧翻、120KM真人真车侧翻等一系列安全体验活动。2006年，首代奔腾B70上市，售价15.18万，在当时的中国汽车市场颇受好评。
此后第二代、第三代奔腾B70也先后获得C-NCAP五星安全评价，第三代奔腾B70还于2022年获得中汽中心整车舒适座舱（6A级）认证荣誉，成为当时唯一、首款获此认证的轿车产品。
从价格上看，历代B70都颇具经济性。第二代奔腾B70 9.98万起，顶配版14.98万；第三代奔腾B70售价区间为10.59万-14.49万元，将2.0T动力门槛拉低至10万级。目前B70仍是一汽奔腾产品矩阵中的销量支柱，其近一年销量在自主品牌B级燃油轿车销量排名中可位列第二。
新车12月初上市
进行本次测试，一汽奔腾依然意在彰显安全性。据了解，第四代奔腾B70同样基于一汽奔腾自主研发的FMA架构打造，满足欧标、C-NCAP、C-IASI最高安全标准及规程。
在车身结构上，一汽奔腾B70采用“3H+双E”车身结构，该结构设计可实现有效的力量分散，逐级减弱碰撞能量。在车型开发过程中，B70进行了30余次整车碰撞试验、40余次滑台试验以及2000多次仿真分析及优化。此外，一汽奔腾B70整车高强度钢使用占比也为同级车型最高，达到76%，热成型钢使用占比达22%，ABC立柱、门槛等关键区域100%使用热成型钢。