科技方面，也是第四代第四代奔腾B70值得一说的地方。当年的第四代奔腾B70，虽然皮实抗造、省心耐用，但是受限于时代却没什么“可玩性”。如今，其采用了新一代车机平台，在智能座舱系统和软硬件性能方面全面升级，其主控SOCS采用了行业主流芯片、8核处理器，并且还有丰富的生态应用和科大讯飞3.5语音套件，不敢说超越新势力，但放眼当下也绝对算得上主流水平。此外，譬如360°全景影像、HiCar互联等常规配置在第四代奔腾B70身上也是系数配备。
而大家关注的动力方面，第四代奔腾B70表现也很厚道，虽然目前新能源已成主旋律，但是其2.0T+爱信6AT的动力组合放在现在也相当能打，最大功率165kW，最大扭矩340N·m，百公里加速仅需7.86秒。此外，新车还配备了前麦弗逊+后多连杆的经典独立悬架组合，家用舒适度和激烈驾驶时操控性都得以保证。
虽然正如上文所述，如今汽车市场新能源已是主流。但是，燃油车却仍占据着车市的半壁江山。况且，依然有不少同类型的燃油轿车仍在市场上卖的火热，就比如奇瑞艾瑞泽8、吉利星瑞等车型。这就足以说明，市场仍在，但是只有更优秀的产品才能跻身头部。那么，作为历经四代车型，如今焕新归来的第四代奔腾B70，能否具有热销的潜力？评论区交给大家了~