江铃驭胜推出过一款驭胜S350带大梁的。这是一款硬派越野车，其中卖得最好的是柴油版，所以我们在二手市场上碰到的最多的也是柴油版驭胜S350，现在估计应该是停产了。不用着急，基于福特全顺整体结构打造的驭胜S350还是非常稳固的，毕竟福特全顺是一辆货车。
整车在整个设计层面上都是比较超前的，想当年怎么说也算是国内获得过汽车工业设计奖的。在那个年代，这个车还真是自主设计里的天花板，可惜的是这是一辆合资车，是江铃福特的造的。维修保养上是没什么问题的，这个车现在还能买到拆车件以后的事以后再说吧。
斯巴鲁森林人最罕见的是他的发动机搭载的是水平对峙的机器，这个机器稳定性和可靠性都是经过市场认证的，而且斯巴鲁历来是发动机可靠性文明。但是这个车保养的费用其实比较大，原因是普通的修理厂根本玩不转。
国内推出过水平对峙发动机的厂商可以说是一个都没有，但国内在售的水平对峙的车也就这么一款。保时捷曾经推出过水平对峙发动机，剩下的就是斯巴鲁了。斯巴鲁的水平对峙发动机可以说是世界闻名，而且发动机的稳定性和可靠性都是比较高的，但这个车仍然也存在一些小问题，那就是毛病比较多。出在这辆车的外观件上，也就是说这辆车的车灯还有前杠都是比较贵的，修起来不是一般的便宜，那是真的贵。