而且让我觉得非常加分的是系统有中文的语系可供选择，常常看到其他许多销量比起标致好上很多很多的车厂，都不愿意去做系统语言的中文化，没想到居然可以在这么小众的车型上看到中文显示，实在让人觉得感动又贴心。标致的方向盘尺寸一直都比起其他厂牌来的小上许多，而我实际体验的这一个半月下来，感受真的就像狮友们所说的转向既灵敏又准确，即使前一台CT200h对我来说已经是相当好开的一部车，但实际驾驶3008后更让我为之不错。方向盘上也有整合许多功能快拨键，左边是声控按键及声音控制，上方的旋钮则是用来变更仪表板显示的模式。
雄狮方向盘_动力
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《路人视角试驾全新标致3008感受较为满意》的片段：
右侧则主要是电话的快捷功能键，方向盘后侧配有固定式的换档拨片，以及ACC的控制杆，虽然ACC控制杆被隐藏在方向盘后方，但其实使用上只要需要用个1～2次以后就可以上手。座椅部分，这款3008的座椅提供的是布皮混搭的款式，布的部分摸起来有点象是不织布，椅子的支撑性不错，包覆性也不错，开比较长途一点也不会像其他车型一样，开到后来城市有脚怎么放都不舒服的感觉，老婆挺着肚子坐在椅子上也没喊过不舒适，也不会像之前一样还需要加一个靠背来支撑。不过这台车的另一个缺点就是只有加热座椅而没有通风座椅，而且前座仅有驾驶座支持电动调整。
副驾驶座仍然需要手动调整，而且冷气真的很不冷，这对孕妇来说实在是不太有善，好在小朋友再没几个月后就要出来了。后座配有独立出风口也有USB跟12V电源插孔，空间看起来也是宽敞许多（跟前一台CT200h比较起来应该怎么看都比较宽敞吧XD），只是因为我们都还只是前座使用者而已，没什么机会坐到后座去，所以对于这辆车的后座我就不做太多的评论了。至于驾驶感受方面，3008的动力、操控以及底盘都有不错的表现，虽然Allure版本是1.2升涡轮引擎搭配8AT变速箱的配置，最大马力仅有130hp，但在市区及高速公路上都不会让人觉得动力不足。
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