电动化是汽车行业无可阻挡的趋势，燃油动力系统也在往更清洁、高效的方向发展。在可预见的未来，传统的主机厂更需要一套全领域专业动力解决方案。这与奇瑞推出“奇瑞4.0时代全域动力架构”的初衷不谋而合，这个被称为“技术奇瑞”的中国力量正下定决心打破合资车企在动力系统上的垄断地位
“奇瑞4.0时代全域动力架构”下的燃油及混合动力解决方案定名为“鲲鹏动力CHERY POWER”，并通过三个阶段技术创新，鲲鹏燃油及混合动力的热效率及节油率将大幅提升：
第一阶段：在2021年前，纯燃油发动机将通过缸内直喷、涡轮增压的方式，实现37-39%的热效率；而混动车型将运用发动机启停、在P0端安装48V电机的方式，达到节油率4%-10%的目的
第二阶段：2021-2024年，这个阶段纯燃油发动机的热效率最高要达到42%，HEV版本要达到最高55%的节油率，PHEV的节油率要超过90%
第三阶段：基于全新混合动力技术的PHEV、HEV也将全面应用，“鲲鹏动力CHERY POWER”的热效率最高可达到45%，节油率超过95%
4月20日，奇瑞汽车携多款重磅车型亮相2021上海国际车展。车展发布会现场，搭载鲲鹏2.0TGDI发动机的全新一代瑞虎8和瑞虎8 PLUS，以及搭载鲲鹏DHT的首款混合动力车型瑞虎8 PLUS PHEV也首次亮相
外观方面：
瑞虎8 PLUS PHEV的长宽高分别为4722/1860/1745mm，轴距达2710mm，属于中型SUV的入门尺寸
新车采用奇瑞最新的LIFE IN MOTION 3.0设计语言，前脸家族式的大尺寸多边形进气格栅内部镶以点阵式镀铬饰品进行装点，两侧剃刀形状又配有AFS随动转向功能LED大灯组与层次感十足的三段式前包围互相搭配，整体时尚感提升不少