这就是铃木吉姆尼，从其外观设计上就无法认同它，很显然，这就是模仿奔驰G500打造小号越野车；这种操作在我国山东的一些低速电动车的工厂里比较多见，山寨设计无底线，只有以低廉的价格才能打动市场。在一个尊重原创的时代里，山寨车确实是上不得台面，所以吉姆尼确实没有什么讨论价值；不过其3645*1645*1725mm、轴距2250mm的车身倒是很有看点，如此小的车身配合210mm的离地间隙，车辆的纵向通过角确实足够大，越野时倒是不容易脱困。
可是这台小车却算不上是越野利器，因其动力实在是太差了。
吉姆尼装备的是1.5L（升）的自然吸气发动机，这个排量总该有85kw/145N·m左右的水平，可是铃木的发动机比较很落后，其标准只有75kw/130N·m；这是一个很低的水平，驱动吉姆尼的动力感受会非常一般。
该车的整备质量在1095-1110KG之间。
按照最高的1110公斤来计算，其最大推重比仅为91Hp/T。
不用认为车身小巧就能有充沛的动力，吉姆尼毕竟是越野车，越野车就要用质量稍高的非承载式车身；所以这台车微型车也不是很轻，其推重比数值则低于100，低于这个标准就是一般理解的“小马拉大车”，具体到吉姆尼则是“小马拉小车”。百公里加速成绩是在15秒开外的，日常通勤代步驾驶不会有任何乐趣可言；而且这台车的宽高比仅为95，只是略比微型面包车高一些，重心过高、转弯侧倾程度较大，车辆的失控极限是比较低的。