而这事也引起了日本汽车学院(Nihon Automobile College ,简称NATS)定制班学生们的注意，到了去年底，眼见就到了吉姆尼长轴距推出无望。他们就收到老师布置的“作业”，不如咱们动手改一辆出来，作为年终作品。这位老师不仅给出了很好的建议，还把自己的车“奉献”了出来，这样的老师请给我来一打好不？
拿到吉姆尼后，同学们的首要任务就是将这辆车进行分解，车壳和底盘一分为二，非承载式车体就是可以这么简单粗暴。为了加长轴距，他们在B柱后将车身、车架进行切割。
为了能容纳后车门和后排座椅，他们计划将车身加长400mm，加入后车门的同时保留1/4后车窗。在数据测量确定好之后，接下来就是焊接、抹腻子的工序了，他们的目标是能给老师开去撒野，所以这个过程绝对不能马虎。
这就是焊接好车体并安装上后门框的雏形，目测车顶非常平整，而侧面两大一小片的车窗看起来也毫无违和感。
车身加长的工序基本完成后，同学们就开始对底盘悬挂进行升级。首先是对车身进行了升级，同时还有换装了6寸的避震器，让这辆吉姆尼拥有更强的通过性，另外还有延长摆臂，这样能提高避震器的行程，能让车子具备更好的脱困能力。