此外，新车的后排同样是亮点十足，除了在此前提及的15mm的轴距增加，这一次全新一代奔驰E级长轴版还独享了超10项的中国专属后排舒适配置，比如可放倒36度后排电动调节座椅、后排座椅加长坐垫、后排电动可调脚托、后排头枕颈部加热等等，整体的表现可以说比奔驰S还要强。
所以，单纯配置的丰富度来说，它丝毫不弱于市场上任何一款产品，而我相信这也是它最大的底气。
至于在动力系统方面，这也是最没亮点的地方之一，毕竟该车依然全系提供了2.0T涡轮增压发动机，并提供高低功率版本，不过其代号也从M264升级为M254，很明显经过了重新优化，并且增加了48V轻混系统，不管怎么说还是略显老旧。
总结
仍需要我们关注的是，这些升级的亮点究竟有多少会出现在销量最高的中低配车型上？目前仍然是未知之数，比如我们参考其他产品，同样会提供两种不同的内饰设计，不过可以肯定的是，全新一代奔驰E级依然会有大量的拥趸为之买单，至于未来会不会“加价”购车，我看概率还是非常高。