当然，能选E350e L毕竟是少数。跟车主聊了聊，根据需求短途出行100KM左右的纯电续航用以上下班，如长途用油就行，一般人到这选个比亚迪宋PLUS DM-i或哈佛枭龙MAX故事就此结束。但预算到这了，也不矫情，只能是奔驰PHEV。小伙把钥匙一丢，且兀自打羽毛球去了。
行，那我们且来看看这既熟悉又不熟悉的奔驰E350e L吧。奔驰E级我们在路上已经见得太多了，外形上几乎没有什么可以反复去说的。只是每每看到E级正侧面的时候，我才会深深感叹汽车发明者在设计上的功力。你看它那整体后仰似坐着的姿态设计，雪茄型的车身线条，恰到好处的车身长度，奔驰的优雅真不是说着玩的。个人拙见，同级别标轴的5系还算拥有运动的车身，但长轴的5系就显得不伦不类，不够运动也不甚商务。而A6L给到更多的则是庄重的气场。
找个不同。我们来看一下E350e L与普通E级不同的地方。首先作为一辆插混车，它的充电口被安排在车尾，一左一右。左快充，右家充。我在按开关的时候发现这两个盖子塑料感十足，嘎吱嘎吱的，属实不应该，提出批评。如此设计甚至有一个隐患，充电口设置在车尾万一被追尾，按奔驰的零整比这维修成本可……没办法，奔驰肯定想到了这个问题，这是油改电的痛点。诶？话说回来，E350e L是不是离充电桩最近的新能源车了。