已经很长时间没有看过这样一场时间很长、内容很多、犹如大戏一般的发布会了：之前三年，因为线下活动受到极大限制，线上发布会很容易营造出“万人喝彩亿人观看”的盛况，加上观众被短视频“5秒一反转”的节奏喂养得越来越没有耐心，以及成本使然——从2020年到2023年12月14日，没有哪一场新车发布会，能够媲美奔驰全新一代长轴距E级车。
值得么？当然值得。毕竟这是世界汽车历史上最畅销的豪华行政级轿车，从诞生至今，已经在全球售出1600万辆：什么概念？比亚迪全系卖5-10年。时间长河中，E级车不仅是一部车的历史，亦是整个汽车工业史上诸多先进技术的进化史。
所以发布会现场甚至被做成了两个部分：候场区，是十一代车型无声展现厚重的时空长廊，我们在其间行走，回望时发现每一代产品都经受得住时光和目光的双重检阅；
发布区则被布置成一个360度的剧场，四面是四个舞台，位于中央的观众席配备的不仅是剧场级沙发座椅，更是被置身于一个巨大的旋转装置之上：每一个舞台发布的部分结束，全场灯光熄灭，整个观众席会顺时针旋转，直到面朝下一个舞台。
旋转之时，黑场当中短暂的留白、对下一幕的期待，构成了一场舞台剧一般的精妙节奏。当看到第三幕舞台红色大幕拉开，一座高约5层楼的巨型座椅呈现在眼前的时候，戏剧性可谓是达到了高潮。
然而这一幕，其实并不是完全在说座椅有多么舒适，巨型座椅的坐垫部分是一张蹦床，边上的阶梯，则是法国表演艺术家尤安尼·布尔热瓦的舞台。恰巧的是，在此之前，我曾在网络上看过他在法国街头的表演。
整个表演时间不长，但是将人生攀登台阶的艰难不易展现得淋漓尽致。和在法国街头一样，现场的观众先是屏息，再是鼓掌。每个人可能都从短暂的表演中，看到了自己。
可以说，整场发布会结合了先进声光电技术、精美视频、法国街头表演艺术以及美国演艺界国宝级演艺秀《蓝人秀》——水准之高、团队之顶级，是当下罕有的。
主办方拿出如此魄力，我想其根本上源自于自信。因为也只有对于自身产品非常自信的时候，才会坚定选择用能力范围内最高的成本、最高的水平，来做一场匹配产品力本身的发布会。
毕竟发布的主角永远不是舞台上世界级的表演艺术家，而是新车本身。
关于全新一代E级车，产品力无需再多说。舒适、智能、科技加上优秀的机械素质本身，是强大造车实力的体现，也是汽车发明者面对时代的思考——豪华体验的本质，是不分燃油还是电动的。
智能座舱和智能驾驶辅助、审美、驾控、舒适，想要购买一台真正豪华行政轿车的用户，当他面对一台全新E级车时，可以不做取舍，而是全部都要——这也狠狠打脸了多年前开始被注入认知的“传统车企不会造智能车”的观点。
当我们回头看，传统车企们在挺过了上一代产品置身于油电切换、游戏规则发生改变的特殊时间段之后，会发现不管产品在怎样变化，市场选择的底层逻辑，终究还是会回归汽车本身。
汽车是先进还是落后，归根到底不过是在于给予人们体验感上的颠覆与否：是乏善可陈还是充满惊喜，是具备独特品格而引人追随，还是不谈风格只谈价格。而具体到动力驱动形式，这台车靠油驱动还是靠电驱动，只是用户结合自己实际使用场景的一个选择而已。