在设计层面，新车与海外版本一致，采用了两种不同的外观可供选择，运动版本采用了大标设计，并有着招牌的三叉星状镀铬中网填充，显得更具辨识度，外圈则加入了双层镀铬装饰进行包裹，引出了花生状的大灯组。前保险杠部分双层式的下格栅，有效的增强了运动感，大标版本则对中网造型，前保险杠设计进行了替换，当然显得更加大气，不过总体上还是走运动风，这也是奔驰新一代车型的整体思路，当然其实宝马也是如此，奥迪也是如此，大家都不能免俗。
在车身侧面，新车基本保持了上一代奔驰E级标志性的线条，流线大气的车身明显加长的BC柱及方正的后门，略带下塌的尾箱，甚至D柱处的特殊标签都没有变化，但采用了隐藏式车门把手换装了更加运动的轮毂，腰线更加简洁，显示出更强的时尚感。在车尾部分，贯穿式的尾灯当然是最醒目的元素，红色灯带左右两侧加粗，引出了三叉星的红色示宽灯组，就像奔驰车标一样，有着极强的辨识度。中央依旧有贯穿式镀铬条，后保险杠部分，同样根据车型的不同有所差异，双边双出排气和贯穿式装饰条体现了运动和大气的姿态。
在内饰部分，新车主要的卖点还是三大尺寸液晶屏设计理念，配合HUD抬头显示组成四屏联动，加上高通骁龙8295车机芯片，在科技感方面有着不亚于新势力纯电动车的水平。当然低配车型也只有两个屏幕，就像外观部分大灯没有花生灯组一样，显示了奔驰一贯的风格。其它诸如环抱式的气氛灯带，环抱式的中控台面，层次感丰富的门板装饰，标准的怀挡机构等元素都不会缺席，额外强化的座椅和加长后的乘坐空间都带来了符合行政级轿车标准的乘坐体验。