防爆胎学名为缺气保用轮胎（RSC），大部分将其称之为防爆胎，只是因为其特殊加厚的胎壁，可以在轮胎扎钉子泄气等情况下，仍旧可以以80km/h的时速行驶80km左右，保障车辆使用人员有足够的时间进行维修更换。
但实际上所谓的「防爆胎」，并不是真的能够防爆。相较于普通轮胎，防爆胎更「硬」。而这也是由于其特殊加厚的胎壁结构所造成的，过厚、过硬的胎壁，不仅在驾驶过程中噪音大，还会将路面颠簸毫无保留的传递给驾乘人员，对舒适性也有很大的影响。
除此之外，一般配备防爆轮胎的车辆都不会配备备胎，因此，当防爆轮胎出现泄气或者爆胎，就只能够补胎，严重的情况就只能更换轮胎，加之一般防爆轮胎比普通轮胎价格更贵一些，所以防爆胎的整体使用成本更高。
在轶事君以前的认知中，防爆轮胎价格更昂贵，同时车辆不配备备胎，应该质量更有保证，但事实却不然。除开自身车辆频繁维修和更换轮胎的亲身体验之外，在网络上还有无数的防爆轮胎内侧无故出现裂纹的案例。
这也从另外一个层面反映出，在中国各区域并不好的路况之下，硬度太高（与不合适的胎压也有一定关系）的防爆轮胎，出现问题的几率甚至要高于普通轮胎。
所以综合起来看，防爆轮胎相较于普通轮胎除开缺气能够继续行驶这个唯一的优点之外，就剩下过大的胎噪、行驶更颠簸、使用成本高、更容易出现裂纹等坑爹的缺点了。尤其是在较短的使用周期内，防爆胎似乎更容易出现裂纹，更换的周期也就更短。
还有颇为无奈的一个细节。在等待更换轮胎期间，轶事君一位奔驰E级车主的朋友表示，他今年刚提的全新一代E300L使用的就是普通轮胎，而且没有备胎。这对于奔驰车主而言也颇为无奈，一旦轮胎出现状况也就只能挠头了。