从整体的表现上来看，这套驾驶辅助系统的表现还真的是可圈可点，不仅变道很柔和，整个调校的逻辑也是稳中有点激进，很愿意在高速上超越慢车。你甚至在这一刻会有些错觉，这不应该是自主品牌或者造车新势力才会有的表现吗？要是我说它还能实现L4级别的自动泊车，你是不是会更惊讶了？
之所以让全新E级有如此大的升级和火热度，其本质上还是源自奔驰对中国市场的重视。你不信？除了驾驶辅助特意针对中国路况进行了优化，全新E级还带来了11项中国专属的后排豪华舒适增配，针对国人的乘坐习惯，将后排座椅座垫加长，并且增加了电动可调的后排座椅腿托，而在奔驰一贯擅长的氛围灯上，全新奔驰E在车内来了整整一圈，主打的就是个氛围感。甚至，还贴心的增加了头枕加热，这你受的了吗？
其实从这一点，我们也能看到，原本基于欧洲或者北美市场为开发背景的全球车型，在中国自主品牌和造车新势力的冲击下，在国内也玩不转了。因此迫切需要针对国内市场为开发蓝本去打造。我想这也是国内汽车工业快速进步的一个缩影。
写在最后
最后来聊一聊价格，全新奔驰E级长轴距的售价区间为 44.9-52.98 万元。要知道在价格战持续一年之后，强如奔驰这样的豪华品牌，其品牌力也在不断地下滑，同级的奥迪A6甚至已经在和曾经奔驰C级的价位同池竞争了。