而关于全新长轴距E级的智能化水平，其实可以这几个关键点上看出来：第一，它是首款搭载第三代MBUX智能人机交互系统的奔驰车型；第二，它也是豪华品牌中首款搭载高通8295智能座舱芯片的车型；第三，它还是奔驰车系内首款搭载“L2+导航辅助驾驶”系统的车型。这三点，已经能够看出，面对新势力和众中国汽车品牌在“智能化”的冲击，奔驰成为了在华豪华车企中，率先拥抱中国市场变化，从而加入智能化变革的品牌之一。
先不说高通最新一代的8295智能座舱芯片，相比于8155芯片，GPU性能提升了2倍、3D渲染性能提升了3倍，可提供速度更快的通信服务。就拿全新长轴距E级的L2+导航辅助驾驶来说，除了可以在高速和城市快速路上实现自动变道、自动超车、自动远离大车和自动驶入驶离匝道等功能，并且细节上更加针对本土化进行定制，比如说具备更小的变道空间和更低的变道速度。这些优势都将为消费者提供更加出色的驾驶体验和便利，使其成为豪华中型车市场上的热门选择。
蜀锦畅言：自1947年诞生以来，奔驰E级车已经传承迭代了76年的时间。无论时间的落点在何处，它永远驰骋在时代的浪潮之巅，全新长轴距奔驰E级的前卫新设计、后排新舒适、数字新豪华，都让我们看到这款1600万用户拥趸的豪华行政座驾，经岁月流淌却历久弥新。