新E的线条依旧是经典的家族设计，前长后短的设计也是标准的后驱车型的风格设计，侧面变化不大，依旧是圆润的外观造型，加上简单的腰线设计，其次是门把手部分，采用的是隐藏式的设计，这也是当下最为流行的设计元素。
尾部的造型变化也非常大，如果静止来看似乎是采用了贯穿式尾灯这样一个设计，其实不然，除了两侧的尾灯，中间的黑色饰板只有装饰作用，是不亮的。但这并不代表新E的尾灯没有亮点，恰恰相反，它的小心思都放在了内部的灯腔造型上，两边共四个三叉星辉一样的灯组，赋予了新E崭新的灵魂，让它变得更有个性。
值得一提的是，通过化繁为简的设计，以及空气动力学的进一步优化，新E的风阻系数仅有0.23，对于这个级别的车型而言，绝对是TOP级的存在。
作为传统的项目，国产后的新E会进行轴距加长，而这次会有多大的提升呢？据此前消息，新车标轴版车型长宽高分别为4949/1880/1468mm，轴距2961mm；而长轴版车型长宽高则分别为5092/1880/1493mm，轴距达到3094mm，相比标轴版本轴距加长了133mm（在售E级长轴距的车长为5078mm，轴距为3079mm）。