而2021款奔驰E级新能源同样只推出一款车型，只不过这次增加了运动版车型，因此有了一个更加符合年轻消费者胃口的选项。较大区别在于，这次2021款奔驰E级的纯电续航有了较大提升，NEDC标准下它的纯电续航能够达到120km。另外还增加了快充功能，有效缩短了补能时间。而且NEDC综合油耗比2020款更低，达到1.4L/100km。即使是最低荷电量状态下，油耗也能低至5.7L/100km。只不过售价也要比2020款高一点，为52.19万元。
至于今年3月份推出的2022款车型属于是小改款，因此主要是配置方面有一些变动，比如取消了标配前排手机无线充电功能，纯电续航采用WLTC标准是101km。
2020款年份最久要39万，值得买吗？由于奔驰E级新能源最早2019年年底才上市，所以即便是上牌时间最长的，到现在也不过两年多，还处于质保期内。作为参考，2020款E 300 eL的电池质保8年12万，整车质保3年不限里程。而2021款车型上市到现在也才刚一年左右，介于这种车型本身就不像家用车那样销量大，因此流入二手市场的车型也比较少。二手价格的话，像最早的2020款E 300 eL，正常行驶二年多3万公里左右，现在的二手价差不多在39万元左右。虽然很多市场保有量不大的新能源车通常保值率都不高，但由于有奔驰品牌背书，这个价格还是不算低的。
从价格出发，能比新车落地价低6万元左右，似乎也挺划算。不过值得注意的是2020款车型在续航方面和现款车型存在较大差异，而且没有快充功能，在使用方面可能存在一定不足。不过如果是为了绿牌，那么它在燃油经济性方面也能带来一定惊喜。而且大家也可以关注一下前任车主是否选装了柏林之声音响以及其它座椅功能，毕竟买二手车也不需要额外在这个配置上多花钱。