而在科技配置方面，德系厂商一向是走得比较前，而奔驰也是其中的佼佼者，新款E级换装了最新MBUX智能人机交互系统，可以通过语音识别、手势、触控三种交互方式进行操作。经过体验之后，在响应速度和清晰度方面都完全没有问题。
空间：细节再进一步
座椅配置方面，前排使用了打孔真皮材质，手感温润细腻，乘坐体验也比改款前要舒适不少，内部填充物变得更为柔软厚实，坐在上面能感受到一种陷入感。功能方面非常全面，包括多项电动调节、座椅记忆以及加热、通风功能。后排表现同样如此，并且座垫长度要更长，大腿可以拥有更好的支撑性。头部位置带有一个类似头等舱的头枕，靠在上面非常舒适。
动力：绵密线性，质感出色
动力方面，这台试驾车搭载2.0T高功率发动机，最大马力258匹，峰值扭矩370Nm，传动系统匹配9AT变速箱。
这套动力在包括“大G”在内的多款车型上已经印证它的实力，所以在日常99%以上的工况下都能满足需求。虽然它没有搭载轻混系统，但凭借着较早的扭矩介入，日常起步并不费劲，轻踩油门就能获得不错加速感，但为了追求行政轿车的平顺性，不会出现明显的推背感，而是动力循序渐进的释放，呈线性递增的状态。当然，如果你想一个人放肆一下，可以将模式切换至运动，整台车的敏感度会上升一个台阶，动力释放会更加激进。