先说说新款凯美瑞的外观，家族化的外观设计，融入了“X”的元素，而且为了满足更多消费者的需求，提供两种外观风格，我肯定是更喜欢运动版的外观，前包围的造型也更夸张，中网+前包围的造型像极了自家“雷车”的纺锤造型，而普通版更像是亚洲龙。
大灯全系标配了LED光源，这对于凯美瑞这个级别来说应该是正常水平，此外，自动大灯也是一个算得上是“全民标配”的配置。
车身侧面，采用了多条腰线的设计，一条笔直的腰线从前轮贯穿至后轮，第二条则更像“折痕”的腰线，有前门提升至后门，让凯美瑞的侧面看上去有种俯冲的感觉。
在中型车赶超中大型车的年代，不少厂家车型的轴距已经将近3米，而新款凯美瑞的轴距也“只有”2825mm，虽然空间表现没得说，但是看完那先轴距2900+mm的车以后，总会感觉空间不太够。
车尾部分，运动版采用了双边共四出排气，看上去非常有力量感，普通版车型则相对较为低调，而我更喜欢普通版的设计。
内饰方面，不对称式的整体布局，是延续了美版的设计思路，全新的10.1英寸中控屏幕，改为了半悬浮式的造型，而且在车机方面，也支持了像是智能语音交互、车载微信、高德地图，这样的科技配置，提升了日常使用的便利性。
液晶仪表的尺寸是12.3英寸，UI界面还是偏传统的设计，不光分辨率还是挺高的，显示效果也比较细腻。
动力方面，新款凯美瑞提供了三套动力规格，分别是2.0L、2.5L和2.5L双擎。此次我分别试驾了2.5L和2.5L双擎两个版本，其中2.5L发动机的最大功率是154kW，峰值扭矩250N·m，匹配8挡手自一体变速器。