驾驶辅助方面，第九代凯美瑞成为首款搭载TSS（Toyota Safety Sense）3.0增强版系统的车型，其集成了功能优化过的PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航系统、LDA车道偏离警示低通及LTA车道循迹辅助系统。除了上述功能的增强外，TSS 3.0增强版新增了RSA道路标识识别辅助系统、PDA预判式主动驾驶辅助系统、EDSS紧急驾驶停止系统、LCA车道变更辅助功能、FCTA前方交通穿行警示系统以及EDSS-DMC驾驶员状态监测系统。可以说，新系统前向监测面积提升了18倍，并搭载了全新DNN深度神经网络算法引擎，支持OTA升级。
动力方面，第九代凯美瑞共有两种动力可选，分别是2.0L自然吸气发动机和2.0L自然吸气发动机与电机组成的油电混合动力系统。其中2.0L自然吸气车型，最大功率为173马力，相比老款车型功率上小幅度降低，这是为了进一步提升排放指标和燃油经济性，传动系统方面采用CVT无级变速箱；而2.0L HEV混合动力车型，发动机最大功率为112kW，电动机功率为83kW，两者通过第五代THS混动系统进行动力耦合后，系统最大功率达到145kW，0-100km/h加速时间在8秒以内，同时综合油耗可以做到4.2L/100km。
总的来说，第九代凯美瑞这次的升级着实是让人惊喜，无论是外观设计还是智能化配置及性能方面都有明显的提升，再加上其售价全面下探，无疑是进一步突显出它的优势性。由此来看，20万级别中型车市场领域来说，第九代凯美瑞依旧会是个不错的口碑之选。