丰田车的加油提示灯，通常在剩余油量15%时点亮。具体到美版7代凯美瑞，说明书上给出的油表亮灯原则是燃油量低于2.6加仑（约9.8L），油箱总容量17加仑（64升）。每次亮灯时，表显剩余续航都是30英里（48公里）。
美版7代凯美瑞说明书上写着，当加油灯亮时，说明剩余油量不超过2.6加仑
然而，我在亮灯前的平均油耗水平是一加仑能跑35英里（6.72升/百公里），如果保持这个油耗，这9.8升油理论上可以再跑145公里，是表显续航的3倍。显然是厂家怕车主半路没油，特意标得保守一些。
油表亮灯时，我这箱油的油耗为每加仑可跑35英里
所以这次油表亮灯后，我并没有先去加油，而是照常开车上班。跑了17英里到达单位后，表显续航从30英里掉到13英里，可见行车电脑的估算相当准。下班沿途其实加油站很多，但我还是打算作死挑战一个距离单位12-13英里的加油站，看看续航显示为0时车子会怎样，能加多少油。如果挑战失败，车子半路没油熄火，说明这台凯美瑞的说明书标注严重失实，原则上厂家不应该犯如此低级的错误。
到单位时，表显续航还剩13英里
结局果然没出意外，作死挑战成功。我到达加油站时剩余续航刚好归零，油表指针也完全指向了最后的刻度上，之后又怠速排队5分钟，车子仍然没有因为缺油而熄火。
到达加油站，续航已经归零，但车子并没有熄火
到达加油站时，一箱油跑了518.9英里（835公里），是我开这台车以来里程最多的一箱油
油表指针完全指向了E
最终加油机跳枪时花费不到27美元，共加了14.662加仑（55.5升），跑了835公里，平均油耗为6.65升/百公里。按标称容积来算，加油前油箱里应该还剩2.34加仑（8.8升），理论上还能再跑80英里（129公里）左右。可见7代凯美瑞的油灯和剩余续航标定策略还是相当保守的，即使续航为零，车主依然有足够的续航去找加油站。
