外观方面，第九代凯美瑞采用了更加激进的设计语言，头灯和尾灯采用了犀利的C型灯带设计，与梯形的下格栅组合，显得有些扁平宽体化的运动感。尽管这样的设计能够吸引部分年轻消费者的目光，但对于更追求稳重、大气的凯美瑞潜在消费者来说，可能并不太符合他们的审美。

内饰上，新车在材质和细节处理上有所提升，但整体设计仍显得保守，尤其是与激进的外观反差过大，缺乏足够的创新感。2K分辨率的12.3英寸的中控大屏，车机配了8155芯片，流畅度尚可。但在2024年，8155芯片和12.3英寸的2K屏其实已经被自主品牌同级产品淘汰了。至于其采用的华为语音交互系统、64色氛围灯等等配置，比起合资竞品遥遥领先，但跟自主比也遥遥落后了。

尺寸空间不占优

在尺寸和空间方面，第九代凯美瑞相较于现款没有太大变化，虽然车长超过了4.9米，但轴距仅为2825mm，相比合资同级竞品车型，例如帕萨特和迈腾的2871mm、雅阁的2830mm，凯美瑞应该是最小的之一。所以，与雅阁、帕萨特等竞争对手相比，其空间劣势非常明显。而且在后排舒适性配置方面，就更乏善可陈了。想靠出色的后排使用户为其买单，这似乎并不现实。