在广汽丰田的介绍中，智能电混双擎实现了账面参数与实际性能的全面均衡。它不是简单的依赖电机或发动机直驱，而追求油电协力的均衡；不满足于实验室的极限数据，而追求在全工况下高效工作；不满足于单个工况下的夸张数值，而追求实际行驶持续省油；不会为了性能牺牲安全，而追求两者的兼顾。
当前，混动是电动化主风口，各大品牌都在争夺技术高地，混动路线不断涌现，陷入一片混战。2024年，与其他技术路线相比，插混成为新能源车市场最大的增长动能，广汽丰田的冲冠一怒，是生意，但从某个角度而言，也是实力。
朋友圈加持，广汽丰田加速智能电动转型发布会上，除了广汽丰田的领导，更多时间留给了中国的合作伙伴，其中包括科技大厂华为、腾讯赋能的全新智能座舱，以及Momenta、小马智行加持的高阶智驾技术。
强大的朋友圈加持下，广汽丰田宣布将推动智能座舱和智能驾驶技术水平将实现快速进阶，计划2025年做到全面领先合资，紧跟新势力；2026到2027年跻身行业第一梯队。
智能驾驶方面，广汽丰田联合Momenta打造TOYOTA PILOT端到端高阶智驾，将首发搭载于铂智3X车型。
在硬件层面，新车基于英伟达254tops计算平台，配套11个超高精度摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达和1个激光雷达（126线），提供360度全域感知和充足的车端算力。
在算法层面，基于Momenta的数据飞轮，可通过海量量产数据回流，自主学习、快速迭代，持续通过OTA提升系统性能上限。这套方案搭载了Momenta最领先的算法5.0，最终实现接近乃至超越人类老司机的驾乘体验。
同时，广汽丰田与小马智行合作开展L4级无人驾驶出租车商业化运营，推动高阶自动驾驶技术规模化量产。搭载小马智行自动驾驶系统的赛那全无人Robotaxi，集成了全球首款车规级硬件和多重安全冗余设计，目前已连续运行1年0事故。
此前，丰田中国、广汽丰田和小马智行共同出资的合资公司骓丰科技已正式成立，首期规划在一线城市投放千台规模的铂智系列L4级Robotaxi，开展规模化运营。
智能座舱方面，依托华为、腾讯等顶尖科技大厂的赋能，今年推出的第9代凯美瑞、2024 款赛那和汉兰达三大旗舰车型上，融入了华为AI语音助手、Hi-link车家互联生态，也整合了丰富的腾讯系生态服务，实现智能化体验的大幅进阶。
电动化方面，丰田公布了新一代电动化技术进展，性能型锂离子电池、普及型磷酸铁锂电池、高性能型锂离子电池和全固态电池共4类新一代电池，将从 2026 年起依次投入市场。
当中国成为全球智能电动转型的先锋阵地，广汽丰田特意强调了中国的重要性，已经和即将上市的产品都紧跟中国消费者需求，融汇中国智慧科技。经过20年发展，广汽丰田已经实现了从“产在中国”到“研在中国”的进阶，为全球车升级中国舱，为中国用户带来全球最好的车型版本。