坐进车内，相比同级别的竞品，凯美瑞的中控台采用了较多弧线设计，同时使用了不同材质进行包裹，所以整个中控台会更有立体感。因为是运动版车型，机械样式的仪表盘采用红色作为背景，中间是行车电脑显示屏。悬浮式的中控多媒体屏幕尺寸是达到了10.1英寸，所搭载的车机系统是具备车联网和OTA升级的功能，其功能性能够满足日常的使用需求。
空间方面，凯美瑞的车身长宽高分别为4900x1840x1455mm，轴距长度是达到了2825mm。客观来说，和那些刻意讨好后排乘客的车型相比较，凯美瑞的后排空间只能算得上是中规中矩的水平，我180cm的身高坐在后排是有着两拳左右的腿部空间，头部空间勉强有一拳，日常代步是足够用的。副驾驶座椅配备有老板键，进行商务接待时，可以提供给右后排的乘客较大的腿部空间。座垫长度适中，对大腿的承托性比较好，座垫和靠背部分区域是采用织物材质，可以增加一定的透气性。
动力方面，这次试驾的凯美瑞（2022款2.0S骑士版）搭载的是2.0L自然吸气发动机，最大功率是131kW（178Ps），峰值扭矩是210N·m，变速箱配备的是（模拟10挡）CVT无极变速箱。结合发动机的账面参数来看，这套动力总成并不会带来多么激情的驾驶感受，零百加速10秒开外，相同价位比这台车动力好的车型几乎可以说是比比皆是，甚至能够到2.0T低功率版本的帕萨特或迈腾。虽然动力响应不是这款车的优势所在，但根据的实测，2.0L版本的凯美瑞平均油耗是在7.62升/百公里，整个行驶过程中，发动机兼顾着良好的平顺性，使得油耗得到降低。