更重要的是，9代凯美瑞主推的混动车型，利用普适性更高、技术更成熟的智能电混技术，将用车门槛下探至无限接近燃油车的水平。所反映的，不仅仅是企业经营的韧性，还塑造出一种“花低价开中高级轿车”的“超值感”，通过产品内核建设更加从容地面对新竞争局势。
牢握定价权在一个车企的产品序列中，何为旗舰？
有人说，价格高低就是决定性因素；有人说，这将取决于历史沉淀的深厚与否，可对于大多数人而言，在中国车市的变迁中，却有这么一款车，自入华之日起，就将这一问题的正确答案牢牢握住。
正如广汽丰田的表述，有定价权的才是真旗舰！
从这个意义上讲，中高级轿车领域只要凯美瑞存在一日，“旗舰”一词就有着弥足的深意。
近两年来，混动车型不断受到更多消费者青睐，并迎来了诸多利好，在混动车型受到政策和市场双向助力的关键时期，第9代凯美瑞在技术迭代进化的同时，又一次放出了“大招”：价格重置，实现“加量又降价”。继中高级轿车市场首款混动神车之后，凯美瑞又创下了一项新记录，主流合资混动中高级轿车首次进入17万元区间，混动购买门槛较上一代大幅下降3万元。这是广汽丰田面对价格战的积极应对，是凯美瑞畅销全球40余年的底气，是重新锚定中高级轿车市场定价标准的基础，更是广汽丰田“守诚求新、理性创变”的起点。
“17.18万的超低购车门槛，既符合了当前中国车市的定价潮流，也让凯美瑞的用户群感受到合资品牌的巨大诚意。”业内如是评价。
如此的定价策略，就如“旗舰”所传递出的信息一样，当身为细分市场头部玩家的凯美瑞决定与搅动B级车市场的新能源车型正面竞争时，再次推出最适合的价格体系，任谁都能了解，凯美瑞之所以成为细分领域的旗舰之作，只因它能时刻能与市场的每一寸变化，保持着同步。
这也就意味着，面对当下的市场热浪，9代凯美瑞所拥有的多面属性是难得的，更是最符合中国车市升级逻辑的手法。
丰田光环下诠释“中国价值”在9代凯美瑞上市现场，上海爱乐乐团演奏了宫崎骏的《天空之城》和中国传统民乐《茉莉花》，这个安排很巧妙，也正切合广汽丰田对于9代凯美瑞核心产品竞争力的定位——全球车，中国舱。
“它是丰田的，也是广汽的，更是广汽丰田的；既是中国的，也将是世界的。”发布会上，对于第九代凯美瑞，有这样一个词反复被提及，就是“大厂原生品质”。
一方面，广汽丰田从建厂之初就定位 “全球模范工厂”，屡次获得丰田“零缺陷率”品质评价，生产线一次合格率高达99.2%，领先行业水平约10个百分点，并且还拥有世界级的供应商体系，从源头把握品质，零部件不良率低至每百万台 0.3 件，品控成效远高于行业水平。
另一方面，作为第九代车型，9代凯美瑞通过采用比以往任何时候都更加大胆的现地化开发以及中国独有的设计，来满足中国消费者的需求。特别是在中国引入了许多创新技术，包括独特的外观和内饰设计、智能座舱、AI 语音识别、静电触控面板等智能科技，在全球丰田精雕细琢的框架上，融入中国消费者所需求的更先进的体验价值。
于是，在看得见的地方，9代凯美瑞在核心动力上导入最新的第五代智能电混双擎系统，可以实现毫秒级的响应速度、电车般的加速体验以及1000km+的超长续航，其综合效率比较之上一代还有所提升，油耗低至4.2L/100km，属同级最低，效率、驾趣同步提升；