长远来看确实如此，但是纯电动汽车的续航、充电技术一日得不到突破，日系车就一日不会有大幅度衰败，短时间里，日系车仍旧是国内汽车市场的霸主。以丰田为例，6月份大卖了202905辆，半年累计销量达到了869892辆，累计同比还增长了4.13%，今年经济形势如此严峻，丰田仍旧能够实现逆增长，足以说明一个结论，那就是比亚迪等新能源汽车品牌虽然强势崛起，但是丰田依旧很风光。就拿凯美瑞来说吧，它在6月份甩出19276辆，用销量告诉大家：丰田仍旧是国内的金字招牌。
那么，凯美瑞为什么如此受欢迎呢？
一方面是得益于丰田强大的品牌影响力，另一方面则是得益于凯美瑞出色的产品素质，从消费者的角度出发，凯美瑞有三个卖点十分突出。首先是安全性能，凯美瑞基于丰田TNGA模块化架构打造，新车在A柱、B柱、车顶纵梁以及前围板下方采用强度达到1500Mpa的高强度钢材，其他部分钢材的拉伸强度虽然不如这几个地方，但是也达到了1200Mpa，加上更加科学的GOA车体设计，保证了足够强度的车体刚性。
凯美瑞的车体刚性从中保研测试成绩中应该窥得一二，3个G的好成绩足以说明许多问题，唯一比较差的成绩就是耐撞性与维修经济性，这是为了达到轻量化的目的，凯美瑞钣金比较薄，发生微型和小型碰撞时，别的车子可能啥事没有，凯美瑞却被碰了个大坑，维修成本更高。需要认识到，钣金的厚度无关乎安全性，轻度碰撞虽然你的维修成本高，但是不会危及生命安全，碰到能够危及生命安全的事故，钣金再厚也不起作用。同时，凯美瑞在主被动安全配置上也很厚道，全系标配包括膝部气囊在内的9个安全气囊，除了最低配车型，ACC自适应巡航、车道偏离预警、车道保持、碰撞预警\主动刹车均有配备。