更值得关注的是凯美瑞混动，这是青主开了10年的“老车”，油耗比另外两台混动车高并不奇怪，但与当年工信部的油耗（6L/100km）相比，这台凯美瑞混动的实测数据只高了0.5L/100km，过程中的最低油耗为5.6L/100km，低于工信部的数据。经过近11年的使用，这台凯美瑞混动在燃油经济性上依然保持着极佳的状态。
相较之下，那台去年1月才上牌的帕萨特实测油耗高达8.7L/100km，比工信部的数据（6.3L/100km）高出了2.4L/100km！
这台凯美瑞混动的实测油耗虽然高于另外两台混动车，但与当年的官方油耗相比差异并不大，这不仅说明了其官方油耗的可信度高，更说明了这台车的燃油经济性几乎没有衰退。
很多人认为混动车要经常用EV模式来驾驶才能达到最佳节油效果，但事实并非如此。混动车之所以比同级燃油车省油，不是因为多了一个电机，能用EV模式行驶，而是混动技术能让发动机长期处于高效区间工作，低速时主要由电机驱动，急加速时有电机辅助，发动机的整体负荷更小，省油是必然的。
所以，一台技术先进的混动车，无论你怎么开，无论空调开得有多猛，油耗都不会高到哪里去。
拿混动车与燃油车比油耗，确实是毫无悬念的，但我们的测试不是为了证明 “混动车比燃油车省油”这个众人皆知的事实，而是要让更多人明白到，混动车的省油，是以不牺牲其他性能表现为代价的，例如在加速表现上，他们同样有着令人惊喜的表现。