老实说，第五代智能电混双擎技术的三电系统全面提升，整体更加小型化、轻量化和强动力，比如：永磁电机箱体减重20%，PCU电控系统轻量化17%，三元锂电池组轻量化44%，动力输出提升8%，主打更高效的，更经济。
关于他的驾驶方面，主要和大家聊四个点，
第一、很好上手，动力轻踩油门就会有明显的动力输出，完全没有了老款动力弱的问题，现在是30km/h行驶，我给大家踩一脚地板油，大家看一下，表现真的不错。另外转向很轻盈，跑起来有很沉稳，驾驶起来真的非常顺手。
第二，TNGA架构整车操控表现还是非常灵敏的，悬架整体偏舒适，不过，支撑性还是非常到位的，走一些颠簸路，或者过减速带，并不会有多余的振动传到身体，非常不错。
第三噪音，整车的噪音相比老款提升不少，尤其在60km/h左右巡航，整个车内的舒适性最高。不过，超车时或者爬坡时，还是在车内能听到发动机的声音，不过，并不影响车内前后排正常沟通，整体表现不错。
第四，新的TSS 3.0智能驾驶辅助系统，开启方式、跟车、车道居中保持表现都不错，而且还支持大灯变道，整套辅助驾驶系统用起来OK，安全性OK，虽然没有激光雷达，城市NOA，但是在安全性上，9代凯美瑞也是非常靠得住。