12月，服务问题投诉依旧集中在承诺不兑现、销售欺诈和服务流程不完善中，三者占比之和超过七成。其中，销售欺诈为998个，承诺不兑现为624个，服务流程不完善为1311个。本月配件争议投诉问题点出现明显增长，环比上涨19.7%，增量集中在部分德系豪华品牌车型。12月，其他问题投诉量降至百宗以下，疑似设计缺陷问题的投诉量和投诉占比出现明显提升，占比较11月提高了17.5个百分点。
具体车型投诉方面，一汽丰田锐志的投诉量为123宗，排名榜首；皇冠的12月投诉量为114宗，排名第二；广汽丰田凯美瑞12月投诉量为56辆，排名第三位，这三款丰田车的典型投诉问题都是仪表台开裂、部件老化，出现问题的车型基本是车龄超过10年的老车。在之前几个月，这三款丰田车已经因为相同问题上榜。魏牌玛奇朵DHT的12月投诉量为55宗，排名第四位，典型投诉问题是电瓶故障，还有车主因为它停产降价而投诉。有车主表示，目前的玛奇朵DHT降价幅度超过6万元，严重损害车主利益。一汽丰田卡罗拉的12月投诉量为48宗，排名第五位，典型投诉问题是仪表台开裂和部件老化，和皇冠、锐志的问题一样，出现问题的车型也都是十年以上的老车型。
日产轩逸、天籁的12月投诉量同为47宗，并列第六位，其中，轩逸的典型投诉问题是轮毂问题和变速箱异响，有不少车主遇到了轮毂氧化腐蚀的问题，至于变速箱异响则是轩逸的老问题。天籁的典型投诉问题是仪表台开裂和车载互联故障，在之前的投诉榜单中，天籁也曾经因为仪表台问题上榜。奇瑞瑞虎8的12月投诉量为44宗，排名第八位，典型投诉问题是疑似设计缺陷和部件开裂，它之前就因为相同的问题被用户投诉上榜。特斯拉Model Y的12月投诉量为43宗，排名第九位，这是它第一次进入投诉榜前十，典型投诉问题是转向系统卡滞和跑偏；有车主表示，“转动方向盘，有齿轮感。高速状态需要不断地调整方向盘”。还有车主表示，他的2022款长续航全轮驱动版车型在11月某日降温时，打方向盘忽然变硬，有明显顿挫感，致电特斯拉客服，查询后台仅告知没有问题，继续使用观察。后来北方天气逐渐变冷，出现该问题次数增多，顿挫感随气温加重，较高速行驶时，车辆操控能力下降，驾驶感很飘，无法直线行驶，需要反复调整反向盘。于是12月再次联系客服，被告知不是硬件问题，需要等待OTA。