此外，我们也看到奥迪Q7在海外还完成了拖挂测试，预计它在硬件设计上也会把多用途考虑入内，而这其实也是这一代奥迪Q7稍稍优于宝马X5、奔驰GLE级的部分。很可惜奥迪Q7依旧没有曝光完整的内饰，但考虑到我们已经在奥迪Q6 e-tron上见到了奥迪的新一代数字座舱设计，也有证据显示更多燃油车会接入到这些电气化产品引领的家族设计当中，这意味着车辆会得到完成了整体重心偏转与结构联体的11.9英寸数字仪表盘与14.5英寸触控屏，并在副驾驶一侧布局独立的娱乐液晶屏。但值得注意的是，参照海外已经投入使用的新信息娱乐软硬件来看，奥迪依旧在坚持扁平化图标与UI界面，在大量制造商都追求“平板化”界面的情况下，这是否还能够吸引到年轻消费者也是一个需要回答的问题。
还有一点需要提到的是，在奥迪Q6 e-tron等车型上，奥迪在继续升级照明系统，并将之与智能驾驶辅助深度绑定，其会通过尾灯组的编程点亮显示，让车辆在不同工况、智能驾驶模式等情况下，显示不同的尾灯组，让“奥迪灯厂”更加独特。
动力方面，奥迪Q7会继续提供六缸发动机的选项，而大部分车型会以2.0T涡轮增压发动机+48V轻混系统的组合，而为了对标更多M Performace等铭牌，奥迪SQ7依旧会例行换代，带来超过373kW(507Ps)的最大功率与770N·m的最大扭矩。