说起雷克萨斯，真的是让我有点费解，本来吧它在国内市场真的不能算很出名，因为一线豪华品牌根本轮不到它。但是你看的车型价格，却坚挺的让人意外。我们就拿雷克萨斯ES来说，这款车低配版本仅仅是搭载的2.0L自然吸气的发动机，匹配的是CVT的变速箱，但是这款车却能够比同级的BBA系列车型更有说服力，因为它的车要加价才能买得到，不加价你就不知道什么时候可以提车，而且这款车的单月销量还能够达到一万多台，这才是让人费解的地方，与同级的BBA车型对比，我感觉BBA系列都没有它强势，毕竟同级的BBA车型都是降价在卖的。而我今天所要介绍的这款车，是属于雷克萨斯的高端旗舰车型，它就是雷克萨斯LS，这款车5年都没变样，定位超100万还是CVT波箱，丰田的豪车为啥这么任性。
其实说到这里，我就不得不说一下雷克萨斯的品牌调性了，其实丰田在我们眼中就是一个耐用省油的形象，而丰田把雷克萨斯就塑造的更高端，很多人吹捧雷克萨斯是品质全球第一，所以把丰田的耐用形象进一步升华，也把雷克萨斯塑造成一种非常高大的形象。而且雷克萨斯的车型还喜欢搞“饥饿营销”，你不加价不排队，就没有现车，这样就带给我们消费者一种很稀有的状态，让我们国人觉得雷克萨斯是好车，很多人都想要，所以才会供不应求。其实我客观来说，在品质把控方面，无论是丰田还是雷克萨斯，确实做的很出色，这点是毋庸置疑的，因为我们在车型的耐用程度以及二手车的保值率上都可以看的出来。但是它也没有达到需要加价提车的地步，有的车型甚至还加价上百万，像其中的雷克萨斯LM就是典型，所以我觉得加价真的是对于我们消费者很不友好的。
而我们言归正传来看这款雷克萨斯LS，作为雷克萨斯的旗舰车型，这款车自从2017年换装新外观之后，到现在已经有5年的时间了，依旧没有什么设计上的改动，而且目前这款车在国内市场还仅仅是2021款，没有上新新的款式。作为一个品牌的旗舰，定位百万级的豪车，我觉得不断的改款与升级是非常有必要的，因为这个是一个品牌最高造车工艺以及最高造车水准的展示。我们看这款雷克萨斯LS，它的外观还是面积很大的纺锤式前脸，我们熟悉的日行灯灯带，这些我们都看得很多了，毕竟这是雷克萨斯很经典的家族化设计。其实最让我觉得不佳的，就是这款车的内饰了，这款车还是保留了很早以前的那种风格，首先中控显示屏虽然尺寸看上去可观，但是黑边很大，而仪表盘区域，尺寸却很小，所以它的整个内饰还是给我们带来那种古典豪车的感觉，没有科技感与时代感。