2025 款凯迪拉克 Escalade IQ 确实带有凯迪拉克徽章，并拥有自己的钣金、形状和内饰，但 Escalade IQ 的基础实际上直接来自 GMC悍马 EV。公平地说，两者都来自通用汽车的 Ultium 模块化电池架构，该架构具有多种尺寸和格式 - 从笨重、速度快得离谱的悍马电动车一直到下一代雪佛兰 Bolt 电动车。IQ 使用的相同平台也支持雪佛兰 Silverado EV 皮卡及其对应产品 GMC Sierra EV。
不过，电动凯雷德的规格对于任何悍马电动车车主来说都是非常熟悉的。它拥有与悍马电动皮卡相同的 24 个电池模块，可提供超过 200 千瓦时的能量、前后电机单元、后轮转向以及与电动越野车一样的 800 伏充电力。
电动悍马皮卡和凯雷德的轴距相差不到一英寸，但悍马提供更快的加速：使用特殊的“Watts to Freedom”（WTF）模式，3.0秒到60英里每小时，而凯迪拉克的零到60英里每小时引述为“不到五秒”，有自己的特殊模式，它有一个更尊贵的名字：Velocity Max。
我们向通用汽车总裁罗伊斯询问了当今充电格局的状况，以及我们应该如何解决这一切。他确认了特斯拉连接器的采用——“我们正在尽快做到这一点”——而且还“与 SAE 标准兼容”（特斯拉连接器实际上还不是一个技术标准）。他确实“暂时”将限定符添加到了 CCS 兼容性中。