加泰罗尼亚拉力赛从巴塞罗那出发，沿着科斯塔-达乌拉达山的海岸线进行，这一站精准的操控是赢得比赛的关键，这也恰恰成为了现代汽车发挥出色性能的绝佳机会。本站比赛共设置了17个赛段。第一比赛日诺伊维尔从SS4开始连续获胜，并从SS5赛段开始超越埃文斯在总成绩榜上领跑。第二比赛日共包含SS7-SS13七个赛段，现代车队延续了首个比赛日的良好状态，赢得了其中六个赛段的胜利。不仅如此，现代车队另一名选手索尔多在SS14-SS16三个赛段都获得胜利。在超级加分赛段，现代车队包揽了赛段前二。总之，在本站赛事中，现代车队的表现风头无两。
赛车运动是检验汽车产品性能的终极考验场，而现代车队在本届赛事中的表现，可谓是沿袭了冠军实力，在WRC世界汽车拉力锦标赛中，现代车队在2019年、2020年连续两年问鼎年度总冠军。除此之外，现代汽车在TCR等赛事上也斩获了大奖。凭借在赛车盛事中的出色表现，现代汽车展示出其在动力和操控技术上的强大实力。
在赛道上，人们看到了现代汽车高性能DNA的传承和进化。更难能可贵的是，现代汽车通过不断推出优质产品的方式，使高性能基因真正从赛道延续到街道，让更多消费者都能真正感受到现代汽车的性能魅力。
高性能基因铸就北京现代不凡魅力
聚焦中国市场，与现代汽车一脉相传的北京现代，继承高性能基因和技术优势后，展现了无出其右的竞争力。近两年，北京现代在推出新车时，并不是只聚焦在外观设计、材质用料等方面，而是更多的去强调技术实力。
诸如i-GMP平台、CVVD技术、“智心合一”驾驶辅助系统以及第三代智能网联系统等品牌的前沿技术，在主力车型上均有体现。基于此，第七代伊兰特、第五代途胜L、第十代索纳塔、全新一代名图等车型，都在各自领域展现出了爆款实力。
譬如：出自i-GMP平台、搭载了 CVVD连续可变气门持续期技术的第五代途胜L，便可通过这项技术监控并分析发动机的工况，通过电控偏心轴机构改变凸轮轴轴心位置，使发动机可切换为最佳工作循环，使性能提升4%;由于CVVD具有进气门开启时机可变、进气门开启时长及进气量可控的优势，燃油率可提升5%，进而使排放量也降低了12%，从而实现车辆在性能和节能方面的完美平衡。