握住M方向盘的瞬间，仿佛打通了我的任督二脉。尤其是方向盘上的M1和M2个性化设定按键，这便是热血的来源。我个人的喜好一直是将M1设置成最炸裂的Sport plus模式，M2为Comfort模式，平时开车就用M2。不过话说回来，买这款车的人，大拇指永远是不安分的。
X5M的内饰有很多和X5的共通之处，比如中控的布局和出风口的样式，还有双12.3英寸的全液晶显示屏。M家族为了体现M车型的独特，在中控区域加入了大面积的碳纤维进行装饰。
另外一个不同点就是X5上面的水晶挡把，在X5M上被真皮挡把取代，并且一键启停按键为M专属的红色。
不知有没有和我一样的朋友，特别喜欢M车型上面的座椅。这套座椅无论是从样式还是做工上来说，比X5上面的座椅要上升了好几个台阶。不仅头枕上有专属的X5M铭牌，对于肩部、腰部和腿部的支撑都非常到位。只要你坐上去，就会有一种被紧紧包裹的安全感。
X5M的轴距为2972mm，X5轴距为2975mm，两款车在数据上相差甚微，实际体验下来感觉X5M和X5的乘坐舒适度和空间基本一样，前排座椅调整好我的坐姿后，后排乘客的腿部空间有3指，头部空间4指（体验者身高180cm）。如果我没记错的话，X5顶配车型上的后排头枕还带有靠垫，感觉会更舒服一些。