此外,新X5还提供水晶挡把和星空内顶的选装,有一些加版车源是选装了水晶挡把的,但是我们今天这台并没有,它只是普通挡把。除了上述这些变化之外,新X5还有两项自动化功能的升级:第一项,是L2级别的自动驾驶辅助。不过,新X5的自动驾驶辅助,对于车道画线的识别还是不够准确,很容易被路面上的阴影干扰,导致跑偏。第二项,也是更受好评的一项,就是50米自动倒车返回功能。比如开进一条小巷之后,发现前无去路,这时候就可以使用自动倒车返回。
空间方面,虽然轴距增加了4公分,接近3米,但后排的腿部空间,跟老款相比其实也没大多少,比其他同等轴距的SUV小。同时,后排座椅仍然没法前后移动,甚至,连靠背角度也没法像新X3那样往后调节,再加上座椅材质偏硬,新X5的后排乘坐体验并不好。简而言之,新X5仍然是一款重视前排、忽视后排的公路SUV
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