实际上，宝马在50多年前就已经开始尝试纯电了。1972年，慕尼黑奥运会马拉松项目的引导车就是宝马的首款纯电动车1602e。那么为什么M760Le是把宝马创新豪华和性能体现到淋漓尽致的集大成者呢？这还得从坐进车里开始说起。
数字化科技全面释放
来到后排，才是M760Le，也是全新一代7系上的最大卖点之一——一块分辨率高达8K的31英寸显示屏。而联网应用已经涵盖了市面主流的软件，上手也与手机无异。如果用电影院的标准来看，这完全就是最大的iMax巨幕。
虽然在后排配备多媒体屏幕并不是一件新鲜事，但宝马的设计总有独到之处。比如，车顶上有两条轨道，一条负责全景天窗的开启闭合，另一条负责将屏幕折叠收纳在车顶中。
宝马解决了一个既要又要的难题，它让全景天窗与后排多媒体屏幕实现了共存。
随之而来的，是宝马数字化科技的全面释放。
与传统大型豪华轿车不同，后排中央扶手上没有密密麻麻的按键，取而代之的是门板两侧上的液晶显示屏。它可以调节座椅、空调、屏幕等多项配置，俨然就是一块多功能Pad。
通过这块屏幕一键放倒副驾驶座椅，随后老板位会放倒42.5度，腿托也会自动升起，副驾驶后方的歇脚板也会展开。再放上一首由汉斯季默为宝马定制的氛围曲，俨然就是商务舱的享受。
而在前排，那种由前沿科技构成的魅力散发着独特的宝马味道，就像是从科幻电影中走出来的一般。
比如，宝马对于氛围灯的应用已经越来越娴熟，这条贯穿内饰的灯带如果调成蓝色，就有了海洋般的质感。而且宝马还在氛围灯的表面做了独特的花纹设计，点亮之后的效果既梦幻又感性。
这样的设计不仅有科技感，更是迎合了中国比较年轻的7系潜在车主的喜好。
满足了视觉上的挑剔，当然也不能亏待耳朵。
车内使用了多达36个的宝华韦健音响，音效质感无可挑剔。此外，M760Le本身就带有3.0T的发动机，完全可以保留发动机的本色出演。
这套音响系统不只奉献给了听觉，也奉献给了视觉。无论是前排还是后排，门板上巨大的金属音响罩都在拉高着它的存在感。这是源自于宝马骨子里对数字化豪华的理解，也是一种近乎偏执的自信。
音响如此，产品布局如此，外观设计亦如此。
设计虽有争议 唯有创新才过目不忘
很多人不接纳全新7系的外观设计，认为其偏离了原来的轨道。但事实上，在7系长达45年的历史中，每一次换代都可以看作是偏离了原来的轨道。像备受争议的第四代7系（E65/E66），最后不也成为了一代经典吗？