至于宝马透露的新闻信息中并未特别提到i7将会用哪种平台打造，我们猜测将会跟i4一样，与燃油车共享CLAR平台打造而来，新车将搭载第五代eDrive纯电动力技术。为了证明i7的性能可以克服寒冷天气的因素，宝马官方特别选在离北极圈几公里外的瑞典Arjeplog测试中心来进行雪地测试。另据了解，第六代eDrive正在研发中，将与电动车专用平台Neue Klasse于2025年一同发布。
冰天雪地除了验证电池可靠度外，湿滑的雪地路面相当适合宝马针对该车的车身动态稳定系统、转向系统、悬挂与避震系统，以及刹车和刹车回充系统做出更细腻的调教。在动力配置方面，i7为了与i4做出更明显的区别，有望推出搭载3具电动马达（前1后2）的组合，最大输出750马力，以及120度电的电池模块性能M60车款。新款7系除了纯电车款外，原本的六缸/八缸发动机、PHEV插电动力车款也会继续提供。
从宝马官方放出的测试照片来看，由于整车外观被伪装包裹得严严实实，整车细节部分无法清晰地辨认出来，除了车头部分仿进气中网格栅和头灯造型外，其余地方都有着i4的影子，同样是采用平板式车门把手设计，采用了宝马i系列的电动车化设计元素进行融合，如此看来，新车预计会是大一号的i4。新车预计会在2022年底或2023年初之间发布上市。