宝马不久前正式发布了新款宝马5系的官图，新车是目前第7代5系（G30）的中期改款车型。与现款车型相比，这次改动谈不上革命性，用进化描述会更合适些，主要的变化集中在外观设计上，一套全新的48伏系统则会出现在540车型上。
宝马似乎是将超大的前进气格栅保留为了7系/X7的专利，最新的5系轿车也没有想向大哥更加靠拢的意思，相反它看上去有点更像是一台大号的3系轿车，少了些行政商务味，多了些犀利的运动感。
新5系的双肾前格栅被适度放大，增加竖向高度的同时也更宽，格栅的位置较现款更低延伸到了前保险杠处，格栅竖条更突出分明，看上去更凶了。
前灯组的变化是最引人瞩目的，宝马标志性的“天使眼”头灯被取代了，新的头灯设计语言与3系一脉相承，外形更加纤薄，每侧都配备两个L形日间行车灯元件，转向灯也集成在该元件中，灯眉处有泛着蓝光的灯带。
功能上，中高配搭载的自适应大灯采用带有分区遮蔽功能的矩阵式头灯，并且全系可以选配激光大灯。
在夜晚点亮时，新5系上扁平的头灯和双L灯带终于和大哥7系呼应上了，具有一定的识别度和气场。
从车身侧面角度看，这个细长的头灯真的让新款的车头看上去比现款修长了不少，而实际上新车在换上新的保险杠后确实也增长了27毫米。新车拥有一款全新样式的花瓣状轮圈，尺寸为19英寸，其帮助风阻系数降低约5%，很有想法。
前部两侧应用的三角形装饰在M运动套装和豪华套装车型上有着不同的表达，前者的是亮黑涂装，后者则是更耀眼的镀铬。
尾部最明显的变化也是灯组，整个尾灯的边缘采用了黑化处理，灯带部分则采用了全新的三维立体设计，在表达最新家族语言的同时变得更加凶悍，但少了些典雅气质。
此外，新车的排气尾管采用了新的标准，不过造型没有太多变化。M运动套件车型的前后包围都更加复杂，拥有较现款更多的进气口和重新设计的扩散面板。
新款宝马5系并没有在车厢内部作出太多改变，车机系统仍然配备的是iDrive7，采用12.3英寸全液晶仪表和可选的12.3英寸中控触摸屏（此前仅有10.25英寸），仍然提供标准导航、无线AppleCarplay和AndroidAuto。整个车机界面拥有更直观的菜单布局，更快的响应时间和更精美的UI设计。
