尽管只是一台2.0T涡轮增压发动机，但代号B48的这台发动机已经大规模搭载到了宝马各个级别的车型上，高功率版本爆发出252PS，350Nm，配合上ZF8速手自一体变速箱，动力输出极其平顺。发动机舱打开后，还可以看到两根粗壮的铝合金稳定杆，为5系的操控提供保证。
多种驾驶模式可选一直都是宝马车型上的一大亮点，舒适、节能、运动，还可以根据个人需求自定义，无论在哪一种模式下，动力输出都可以做到随叫随到，让驾驶者更有信心。
尽管是一台中大级的轿车，并且轴距上也有所加长，但5系开起来却没有丝毫笨拙。这都要得益于四驱系统的加持，以及工程师为5系精心调教的底盘设计。试驾下来，这套底盘悬架响应灵敏，避震过滤舒适，就连转向也很精确。
这套前双叉臂后多连杆的悬架，在基因上已经足够优秀，工程师还为他加上了大量的铝合金部件，尤其后车架的整体铝合金设计，可以更好地提升车尾的动态操控。
我们还小试了一把5系的加速体验，在ESP全关并采用S挡弹射的模式下，这台中大型豪华轿车居然取得了6.4秒的加速成绩，堪比一台小钢炮。
而在车内噪音的抑制上，实测在100km/h下的车内噪音水平也仅为67.5分贝，这大大优于一般车型的水准。考虑到5系采用的还是噪音较大的缺气保用轮胎，其隔音降噪水平可见一斑。
宜家宜商一步到位的选择
很久没有这么一款车，既能家用，又能兼顾商务了。可以说宝马5系做到了这个平衡，要动力有，要操控有，要舒适也有，像一台放大的3系又像一台缩小的7系，并且都做到了优秀的水平。对于有家有口事业有成的朋友来说，个人推荐这代宝马5系，试驾过后你会发现这就是你唯一的选择。更多新车资讯请点击“关注”新车快评，也可以留言与我们进行互动。本文为新车快评试驾原创文章，未经允许、请勿转载。
