先说看得见的，M运动套件的外观肯定要排在第一位了，大家都知道几乎每种宝马车型都有豪华套装和M运动套装两种外观，两者之间的差别主要体现在细节设计上，由于宝马一贯比较时尚运动的定位，相比之下似乎选M套装的更多一些。
然后是M Performance Parts，现在绝大部分车型官方都会推出MPP外观，主要就是针对视觉层面进行官方改装升级，相比于M运动套装，MP套件主要是在前后包围、双肾格栅、侧裙、翼子板、后视镜、轮毂、方向盘等处进行碳纤维或高亮黑饰板的改装升级。
再就是M Power，具体又会细分为普通M、Competition、CS等，从外观来说，一般普通M和雷霆版之间的差别就在细节上，而CS车型会加入更多的碳纤维零部件或者空气动力学设计。
里子上的？
宝马的丁字裤方向盘自带运动属性，再加上非常理工男的内饰中控设计，性能车上的红色按键、碳纤维装饰、座椅和各种定制化的服务，只要是和驾驶有关的，运动特性都体现得很全面...
宝马M Power的新仪表和HUD相比之前的显示界面和内容丰富程度都有了大幅改进，话说，新的反向仪表和这个居中的转速表，你现在看习惯了吗？
还有看不见的...
都说宝马5系、7系、8系、X7等开起来并不像大车，这或许就是对宝马底盘调教的认可吧？要想打造最纯粹、激情的驾驶乐趣，也并不是件容易的事，宝马最纯粹的M GmbH在全世界多个地方设有研发测试中心，正如BMW M动力系统负责人Christian Flessa所解释的那样：目的就是让M Power在所有路况、所有环境中都能发挥自身最大的能力，来确保操控性和动态驾驶特性都始终处于完全可控的状态，而并非一味地追求大马力，追求加速有多快。