要说这车的前后轮毂尺寸不一样，前轮是245/4019英寸，后轮是275/3519英寸，采用35的扁平率，所以轮胎很薄，带来的体验是美观而引人注目。另外一个体验就是换轮胎的时候会很麻烦，因为前后轮胎的规格不一样。因为是加长版，只有中国才有，所以它的车身非常长。但是它的车身材质是全球一致的，四个车门和两个车盖都是铝合金的，包括前翼子板也是铝合金的。
车门的铝合金工艺非常厉害，外面的铝板和里面的铝框是激光焊接在一起的，如果损伤不严重，可以像钢板一样进行修复。但是如果损坏非常严重，那么就需要整个门一起更换。这是铝合金给用户带来的不好的体验，因为维修太麻烦了，而且价格昂贵。但好的体验是整车轻了很多，光是车身就比上一代轻了50公斤，整车重量轻了130公斤左右。
它的底盘悬架做得相当不错，不仅仅是那种铝制的材料，它还使用了一些钢制的部件，但是它的后悬架是一个非常复杂的五连杆后悬架，可以让车子的操控更加精准。而且可以实现一些像国外版的后轮转向功能，但是这种转向带来的体验非常不好，就是占用了很多的空间，所以整个尾门的空间特别小，应该属于同时期最小的尾门。如果你放一些大的托运箱，然后想放一个登机箱是没有地方的，而且地台也没有打开，最重要的是车内是没有备胎的，一般来说尾门是一个比较没有尊严的地方。
