在内饰设计上，无论是纯液晶仪表还是中控屏，都是算是高质量的科技产物，但是不得不说的是，内饰设计上这种在出风口上布置大屏的设计主题，已经被双联屏替代，而即便是双联屏的设计，也开始逐渐换代为竖屏设计，所以Q5L的内饰在下一代车型上一定会得到更新，想象一下A3、A6和A7上使用的上下双联屏设计，在下一代Q5L上如果使用这样的设计，则整体质感会再上一个档次，此外，如果不出意外的话，奔驰下一代GLC会使用新S级同款内饰主题，而Q5L如果不做出改变，则会迅速落后竞争对手至少一代。
虽然没有使用奥迪现在已经全系推广的虚拟座舱 - Virtual Cockpit，但所见即所得的物理按键，使用起来还是很方面的，而且这种具有实质反馈的按键，对于相对保守，或者年龄更大一些的用车人群来说，仍是最简单直接且让人充满信心的操控模式，至少在对空调系统进行调整的时候，比大屏要快，也更有效，尤其是在冬天的北方。
由于来到中国市场后进行了本地化升级，即车身进行了加长，Q5L的轴距为2907毫米，直接带来了充足的腿部空间，其实快3米的轴距，很多厂家跳一跳，再加长一点就能改出一台7座了。如此后排空间，让长途旅行时的心理和物理感受都能得到保障，至少比标轴的宝马X3要好一些。