这时跟在你后面的车会大概率口吐芬芳并一把掰出插到你前面分分钟教你如何做(kai)人(che)。并且车辆貌似无法识别旁边车的并线意图，车都并进来一半身位了才减速制动，按理说前杠两侧的盲点辅助模块应该能探测到有车靠近，但车辆为什么没有采取措施，还要继续研究一下。
手扶方向盘：宝马的设计初衷并不是完全的自动驾驶，所以在启动车道保持后，手离开方向盘一段时间就会发出警告，如果驾驶员不予理会，车辆会持续发出声光警告并关闭车道保持功能。
很多改装店会通过刷隐藏修改速度阀值来“关掉”这个提醒，以达到真正的“自动驾驶”，这是非常危险的操作，如果你没有强大的自控力，我非常不建议你去刷掉这个提醒。因为路况是千变万化的，系统做的再完善，以目前的水准，距离完全脱离人来驾驶车辆还差的很远。作为驾驶员还是要时刻集中注意力，手脚放在该放的位置上，以应对任何可能发生的情况。
所以宝马的这套驾驶辅助系统，不管是增强型还是专业型，我认为它存在的更大意义在于辅助驾驶员更安全的驾驶车辆，而不是替代驾驶员去自主驾驶车辆。在有一次等红灯时间比较长，跟车内的朋友聊天，忘记了我当时调的是运动模式+S档，看到红灯变绿前车起步，我下意识的踩下油门车一下就窜了出去，当我发现情况不对脚立刻从油门离开刚碰到刹车踏板还没来得及踩下去的时候，车已经检测到了跟车过近直接刹停。
B48高功的车主应该都体会过，这6.3秒的零百加速不是闹着玩的。多亏了这套增强型驾驶辅助，不然我这提车不到3个月妥妥的干一个前杠进去了。
如果你需要频繁跑高速，那么这套增强型驾驶辅助系统会让你在高速上行车更轻松，不管是跟车还是车道保持，你只需要将注意力集中在监控车辆行驶状态和路况上，并且手脚做好准备随时接管车辆应对突发情况就行。如果你不差这3万块钱，那么这套系统的很多安全辅助功能值得你拥有，紧急刹车能将鬼探头和其他突发状况的损失降到最低。再次强调建议原厂选装，后期改装拆车拆的你怀疑人生。