这款4.2L发动机采用四气门技术和燃油直喷系统，它的最大功率达到565马力（416kW），相比991.2 GT3 RS的520马力有不小的提升。此外，保时捷优化了这款发动机整个转速区间的扭矩和功率曲线。该发动机向前倾斜了 5.5 度，为车身底部扩散器创造了更多的空间。交流发电机和空调压缩机等辅助装置向前移动了一米，并进一步深入布置到发动机和变速箱之前的空间中，这对新车的重量平衡产生了积极影响。变速箱方面采用的是与保时捷911 GT3 Cup相同的6速序列式变速箱，非常适合赛道中快速换挡的需求。
保时捷911 GT3 R的悬架系统进行诸多优化升级，允许更精确的转向，确保减少后轮胎磨损，缩短了更改设置需花费的时间。KW减震器进一步改进，提供五种调节设置，直接调整垫片就可以完成，而且十分精确，无需耗费时间重新调整悬架。同时，新车的后轮稍微向后移动，使得车身轴距从2469mm延长到了2507mm，此举是为了减轻后轮的负载。
这款车的刹车系统由AP RACING提供，前轮配备六活塞刹车卡钳，刹车盘的尺寸为390mm，后轮配备四活塞刹车卡钳，刹车盘的尺寸为370mm。该车配备的第五代ABS系统也进行了优化，减少了轮胎和刹车系统的损耗。此外，这款车的牵引力控制系统也得到了升级。