说到911 GT3RS（992）车型可谓经典，在以往获得过包括纽伯格林耐力赛等一众赛事的胜利。故此保时捷官方也与赛车中心展开合作，推出了赛用套件版本，新车不管是空气动力学套件还是悬架亦或是制动器组件、车轮组件都是根据赛用元素特别装配的。
要说最为最为引人瞩目的，自然要数空气动力学套件。911 GT3RS（992）不论是前扰流板还是襟翼、尾翼等部分的套件都是碳纤维制成的，基本实现了25%的碳纤维包覆。得益于这些空气动力学套件，新车达成了在285km/h车速下形成1000kg以上的下压力，极大的保证了高速行驶的稳定性和过弯速度。
而悬架机构的改进则主要针对弹簧反弹速率部分，其中前桥弹簧的速率提升了30%，后桥上的则提升了15%。并且减震器在不论是在压缩还是反弹阶段的反应速度也更为迅捷。四个车轮传感器的反应也更加灵敏，得益于最新研发的控制单元，极大的增加了911 GT3RS（992）车型应对路况变化的反应能力。