既然是为了下赛道，那保时捷陶瓷复合制动刹车系统（PCCB）肯定不能少，车价再+13.01万元。到这里基本的几个大件儿都选配好了，剩下的就是保护膜、贴纸之类的细节部分了。如果你喜欢Porsche Design GT时钟的Chrono组件的话，你也可以花2.1万元拿下它。
最终，你的新款保时捷911 GT3的价格来到了298.98万元，如果再加上购置税、豪车税、保险，落地至少370万+。而且，据“保时捷昌平博物馆馆长”透露，上次991.2才卖了90几辆，所以新款保时捷911 GT3肯定会以订单形式发售，也就是说你在4S店是买不到现车的。
那么问题来了，你会花370万买一辆4.0L自然吸气水平对置六缸发动机新款保时捷911 GT3，还是再加25万买一辆2018年的6.5L、V12、800马力的法拉利812 Superfast？如果你觉得超过预算了，那也可以看看300万区间的兰博基尼2021款Huracán STO，或者2019款法拉利F8 Tributo 3.9T V8。
毕竟，即便是现在提交了新款保时捷911 GT3的订单，新车也至少要2025年下半年才开始交付。如果是忠实的保时捷粉丝的话，不妨可以收一辆之前平行进口进来的2022款911 GT3，关键不用等大半年的时间了，这样性价比最高。