不过在挑选赛事的时候，出于安全和稳健的考虑，诺曼·杜伊斯并没有选择勒芒24小时耐力赛，而是挑选了MilleMiglia（1927年到1957年间在意大利举行的开放公路耐力赛）作为测试赛事。同时，首款搭载盘式刹车系统的车型便是C-type赛车，而为了得到最好的测试效果，诺曼·杜伊斯还邀请了他的至交好友斯特林·莫斯。
邀请斯特林·莫斯时还发生了一件趣事，斯特林·莫斯表示：“我可以接受邀请，但前提条件是车上必须要有你。”因此，驾驶C-type参赛的两名车手便是诺曼·杜伊斯和斯特林·莫斯。
就在1952年，第一辆装配盘式制动系统的捷豹C-type首次参加一千英里耐力赛就夺得桂冠，创造了盘式制动汽车首次夺冠的记录。更有趣的是，由于这是盘式刹车系统的首次公开亮相，因此，当时组委会的意大利官员对这项新技术感到迷惑不解，并要求车手证明它的确是一个刹车装置，而不是什么非法的附加装置。
哪怕至今为止，诺曼·杜伊斯依然保持着Mille赛道的记录，捷豹官方统计过他在那里待过的时间和行驶里程。数据显示，诺曼·杜伊斯以100英里/小时的速度，在Mille赛道行驶了超过25万英里。同时，诺曼·杜伊斯也为捷豹带来过很多项赛事冠军，他也一直在捷豹工作，直至退休。
