其轻量化的车身自量产车型借鉴，采用智慧型铝钢复合材质设计，再依据911 GT3 R的需求进行大幅修改。几乎所有的车身部件皆由轻量化碳纤维制成，包含前、后车盖、车门、车侧叶子板、尾翼和车顶。轮拱则由芳纶纤维打造。
功能和机能对全新911 GT3 R至关重要。然而，Style Porsche部门的Grant Larson再次成功地创造出令人惊艳、优美的车身造型，不仅彰显出911独特的外型，亦将创新和经典元素完美融合。最值得注意的是，如此出色的设计更是有助于空气动力学的运作，关键点在于：前悬的车底提高，这个设计让车底第一次得以与光滑的底盘和车尾扩散器连接在一起。这样的组合方式可提高下压力，且不会明显增加阻力。扰流尾翼搭配倒勾式（Swan Neck）连杆，这能确保尾翼下气流能顺畅通过，进而提高尾翼的空气动力学效能。
全新911 GT3 R在安全上更是毫不妥协。座椅被移至更靠近汽车正中心的位置。
以更符合人体工学的座椅位置与改良过的防滚架和新开发的FIA侧面撞击保护装置相互结合。
与前一代相同，方向盘和踏板皆可应驾驶员的需求纵向调整。保时捷的专业团队也改良了六点式安全带：透过特殊的斜面设计，舌片现在可以更快速地滑入扣洞中，在维修站更换驾驶员时可以节省大约一秒钟的时间。
方向盘的设计也以前一代的基础得到进一步升级，其采用了一些在最新一代911 GT3 Cup和911 RSR赛车中已通过验证的元件
10.3英寸的萤幕来自统一规格赛常胜军911 GT3 Cup，多重开关的概念来自利曼的冠军赛车911 RSR。
911 GT3 R上的高效能LED头灯搭载准直仪技术，这是保时捷为新的LMDh 963原型车等车款开发的最新科技。这个装置的运作原理就像一个反向的放大镜，它能在赛道上照亮特别大的区域。前一代车型装配的车头灯在之前已被认为是同级中最顶尖，而新版则是在此之上更进一步获得大幅升级。