保时捷Classic和保时捷Heritage部门的员工与保时捷博物馆团队通力协作，完成了这台959赛车的翻新整备工作。为了保留岁月的痕迹，他们并未修复车身上的损坏。不过，在开始机械层面的修复前，保时捷的机修师把每一块车身面板拆了下来。
保时捷博物馆车间主管Kuno Werner表示，由于这并不是每天都会发生的事情，我们为之感到心潮澎湃。车身上的泥土告诉我们，这台跑过巴黎-达喀尔拉力赛的959战车曾经趟过河流，也曾处在水淹座舱的境地。
在拆除全部车身面板后，959的机械结构可谓是老当益壮。部分区域的漆面有所剥落，底盘下部有些许锈迹，一部分油冷管路也到了需要更换的地步。959赛车的座舱当中有不少控制按钮，除了Motronic引擎控制按钮外，还有负责油箱选择和四轮驱动系统的操作开关。
动力方面，959采用一台水冷+风冷的水平对置6缸双涡轮增压引擎，最大输出功率444马力。由于参赛期间的燃油质量偏低，拉力赛车的输出功率下调至394马力。在修复期间，保时捷Classic的专业技师对引擎，变速箱和动力总成的其他部分进行了翻新。