内饰部分,新车配备了由中央指针式仪表盘(转速红区为9000rpm)+双边的全液晶屏组成的五连表;方向盘配置也相当硬核,在两侧设置了四个旋钮,按钮分别为DRS与减振器,用来稳定控制以及驾驶模式选择。此外,中国版本还配备了Clubsport套件,包含了钢制防滚架、六点式安全带和一个手持式灭火器。
在性能方面,新车将配备4.0L水平对置六缸自然吸气引擎,最大输出功率为525马力,并由7速PDK变速箱将引擎动力传输到两个后轮上。0-100km/h加速时间仅为3.2秒,极速缩减至295km/h。
911 GT3 RS凭借如此强悍的性能以及出色的调教,让它能在各大赛道上可以拿得出相当亮眼的成绩,去年10月份就以6分49.328秒的圈速成绩,跑完了纽伯格林北环赛道。虽然没有创下新的纪录,但相比911 GT3(992.1)快了10多秒,这可是一辆能合法上路的911。
300万的911 GT3 RS,却没有路权?
要知道平行进口的911 GT3都要400W,性能更强、信仰值更高的911 GT3 RS直接少了100w,保时捷这不是大发慈悲么?
没错,全新911 GT3 RS的确是一款性能超强的“街车”,但这次引入国内的车型却是不能上蓝牌,意味着是没有路权的。因为这台车是保时捷用赛车进口的方式进入国内的,通过保时捷亚太赛车贸易(上海)有限公司(PMAP)于中国内地独家限量发售,并没有做任何上路法规认证。